Introducción INTRODUCCIÓN Los puertos españoles han sufrido en las últimas décadas la acción de los tráficos de productos derivados del petróleo, a lo cual deben haber influido, sin duda alguna, por un lado la economía del transporte, lograda a través de la...
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Introducción INTRODUCCIÓN Los puertos españoles han sufrido en las últimas décadas la acción de los tráficos de productos derivados del petróleo, a lo cual deben haber influido, sin duda alguna, por un lado la economía del transporte, lograda a través de la sencilla manipulación que se alcanza en las terminales portuarias y de los costos de los envíos por ruta marítima y, por otro, las garantías de seguridad que, para las materias peligrosas, ofrece el transporte por mar, en donde es posible concentrar en una sola unidad el contingente de medidas adecuadas y cuyo recorrido, por su aislamiento y lejanía de puntos receptores de daños, ofrece las mayores ventajas. Es cierto que hoy día existe un fuerte volumen de transporte por carretera de este tipo de productos, pero se están reduciendo sus distancias, con ayuda del tráfico marítimo, a la vez que, la producción de estas materias se va aproximando a los centros de transformación, como ocurre hoy día con los complejos petroquímicos surgid
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