ENGINS | CCFS Tout chemin, le CCFS est relativement autonome. Sur un châssis de 32 tonnes, le moteur fait 450 chevaux et l’habitacle accueille trois places. Une option opérationnelle a été retenue : il est doté d’une lance-canon radio-commandée portant à 60...
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ENGINS | CCFS Tout chemin, le CCFS est relativement autonome. Sur un châssis de 32 tonnes, le moteur fait 450 chevaux et l’habitacle accueille trois places. Une option opérationnelle a été retenue : il est doté d’une lance-canon radio-commandée portant à 60 mètres et d’un débit allant de 1.300 à 3.800 litres par minute. Une lance du même type que celles que l’on trouve sur les bases aériennes. Le CCFS contient aussi 400 litres d’un produit d’extinction mousseux. Sa pompe a un débit de 3.000 litres par minute sous 15 bars de pression. Il peut ainsi alimenter des lances d’attaque. C’est donc un engin qui peut venir en appui d’un système plus léger avec sa « piscine » de 10.000 litres. Il peut ainsi intervenir en départ complémentaire en cas d’incendie, un groupe de quatre CCF peut être envoyé puis le CCFS pour les ravitailler, ou bien en attaque avec le restant de la capacité.
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