Serge Grisin, Manager du Championnat Formula E, Michelin Motorsport
« Le circuit E-Prix reprend l’ovale au complet (alors que le GP F1 n’en prend que la moitié) agrémenté de chicanes très serrées, et d’un infield à l’intérieur des gradins du stade de...
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Serge Grisin, Manager du Championnat Formula E, Michelin Motorsport
« Le circuit E-Prix reprend l’ovale au complet (alors que le GP F1 n’en prend que la moitié) agrémenté de chicanes très serrées, et d’un infield à l’intérieur des gradins du stade de base-ball, très bosselé avec quelques raccordements. Le grip n’est pas particulièrement élevé, mais les nombreux virages sollicitent les pneus d’un point de vue thermique. Le circuit de Mexico City est aussi le plus haut de la saison : plus de 2 200 m d’altitude ! »
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