Piero Taramasso, Responsabile 2 ruote della Michelin Motorsport Il circuito di Brno rappresenta una vera sfida per gli pneumatici, poiché vi si trovano praticamente tutti i tipi di curve su un fondo stradale abbastanza abrasivo e con un certo dislivello,...
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Piero Taramasso, Responsabile 2 ruote della Michelin Motorsport Il circuito di Brno rappresenta una vera sfida per gli pneumatici, poiché vi si trovano praticamente tutti i tipi di curve su un fondo stradale abbastanza abrasivo e con un certo dislivello, poiché vi sono oltre 70 metri di variazione di quota tra il punto più basso e quello più alto del circuito. Servono, quindi, pneumatici in grado di affrontare alla meglio tutte queste caratteristiche. Lo pneumatico anteriore deve offrire una grande stabilità in frenata, mentre quello posteriore deve conferire un’elevata aderenza, in particolare nelle uscite di curva. Abbiamo provato su questo circuito l’anno scorso, ma lo avevamo fatto sotto la pioggia per cui non disponiamo di dati veramente utili, salvo in caso di clima avverso! La nostra gamma di pneumatici è evoluta molto dall’inizio della stagione e tutte le in
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