En enero de 1889 don Domingo Concha y Toro consiguió del Estado de Chile una concesión para construir un ferrocarril de trocha de 1 mt. desde lo que hoy es la Plaza Baquedano o Plaza Italia, en la
ciudad de Santiago, hasta los viñedos de su propiedad...
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En enero de 1889 don Domingo Concha y Toro consiguió del Estado de Chile una concesión para construir un ferrocarril de trocha de 1 mt. desde lo que hoy es la Plaza Baquedano o Plaza Italia, en la
ciudad de Santiago, hasta los viñedos de su propiedad
ubicados en Pirque. Dicha concesión fue transferida al
año siguiente a la recién formada "Sociedad de
FF.CC. del Llano del Maipo", quien finalmente lo construyó y entregó al servicio en 1893.
Dos años más tarde, en 1895, fue adquirido por
Francisco Subercaseaux y Emiliana Subercaseaux de
Concha.
La idea original era cons- truir un ferrocarril internacional hasta Argentina a través del cajón del río
Maipo. Por ello, se planeó en una primera etapa su extensión hasta San José de Maipo, aunque las
obras se concretaron solo hasta el sector de Barrancas, a poco más de un kilómetro de Puente Alto.
Ferrocarril del Llano del Maipo
P U N T O S D E
I N T E R É S
E S P E C I A L :
Destaque brevemente un punto
de interés.
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