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Quand on a le virus du pilotage d’avion, il est parfois difficile de redescendre sur terre. Pour Bruno Lambermont, cette passion est devenue une profession. Difficile de faire plus passionné ! De ses premières maquettes à la pratique du pilotage, Bruno... More

Quand on a le virus du pilotage d’avion, il est parfois difficile de redescendre sur terre. Pour Bruno Lambermont, cette passion est devenue une profession. Difficile de faire plus passionné ! De ses premières maquettes à la pratique du pilotage, Bruno Lambermont a en effet tout connu - ou presque. Pour ce quinquagénaire gaillardin, le déclic s’est produit très tôt. « Quand je vivais en Normandie, j’allais régulièrement rendre visite à ma grand-mère. Son fils faisait des maquettes et quand il est parti il lui en a laissé une. Chez elle je me mettais dans un fauteuil avec cette maquette d’avion dans les mains », se souvient Bruno avec une exactitude confondante. « L’avion était un avion de la seconde guerre mondiale : un Messerschmitt 109. » Après la pratique de l’aéromodélisme et la présidence d’un club de passionnés, place au service militaire. Nouveau hasard troublant : « J’ai servi en tant que fusilier commando dans des troupes… aéroportées, ça ne s’invente pas ! », s’excla Less