La gare de Ferbach avec sa vaste halle couverte,
outre qu’elle réalise un rêve de toujours, joue
un rôle particulier dans cette histoire.
C’est l’établissement principal du réseau actuel, mais chronologiquement parlant, elle nous fait faire un saut de...
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La gare de Ferbach avec sa vaste halle couverte,
outre qu’elle réalise un rêve de toujours, joue
un rôle particulier dans cette histoire.
C’est l’établissement principal du réseau actuel, mais chronologiquement parlant, elle nous fait faire un saut de
trente-cinq ans en arrière, puisque son ébauche date
de mes retrouvailles avec le train miniature (voir page
22).
Plus que tout autre motif du réseau, elle ranime
chez moi des émotions anciennes.
Elle est aussi
le témoin de mon parcours de modéliste, d’abord
hésitant à transgresser les notices de montage de
maquettes commerciales, puis se risquant à des
remaniements plus hardis.
Sa réalisation en deux
phases distinctes a été abondamment commentée
dans les colonnes de Loco-Revue, respectivement
en 1979 et en 1991.
Entre ces deux dates, ma vision
La gare de Ferbach
La gare de Ferbach
des choses a considérablement changé, reflétant
les bouleversements intervenus dans la pratique du
ferromodélisme européen à partir
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