PRÉSENTATION
44
près plusieurs saisons passées à réduire le gabarit de ses
machines, Gas Gas en était arrivé au point où la moto se faisait trop fine pour permettre
aux pilotes de bien la piloter
avec les jambes.
Les ingénieurs ont donc planché...
More
PRÉSENTATION
44
près plusieurs saisons passées à réduire le gabarit de ses
machines, Gas Gas en était arrivé au point où la moto se faisait trop fine pour permettre
aux pilotes de bien la piloter
avec les jambes.
Les ingénieurs ont donc planché prioritairement sur le châssis.
S’il s’agit toujours d’un cadre
acier périmétrique, le design a été revu intégralement
dans la partie arrière.
La nouvelle forme des tubes au niveau de la boîte à air est significative.
Visuellement,
cela donne l’impression d’être plus costaud mais également plus large.
D’ailleurs, les repose-pieds sont écartés de 1,25 cm supplémentaire de chaque côté.
C’est
peu dans l’absolu, mais rapporté au bras de levier par
rapport au centre de gravité, l’écart est réellement important.
Plus bas, situés plus en arrière, les points d’appuis sont donc clairement calculés pour donner de nouvelles sensations sur l’arrière.
Autre changement,
l’ajustage de la partie basse du tube principal fait appel
à un nouveau procédé de
Less
