L’Epopée du LBB © Marc GABRIEL, 2011
Lunéville – Blâmont – Badonviller,
Le petit train des vallées de la Vezouze et de la Blette
Les premiers travaux
En ce qui concerne le LBB, l’exploitation civile reprend le 20 janvier 1919
sur la partie de la ligne...
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L’Epopée du LBB © Marc GABRIEL, 2011
Lunéville – Blâmont – Badonviller,
Le petit train des vallées de la Vezouze et de la Blette
Les premiers travaux
En ce qui concerne le LBB, l’exploitation civile reprend le 20 janvier 1919
sur la partie de la ligne principale comprise entre Lunéville et le pont de
Domèvre et sur l’embranchement de Badonviller.
Mais dès le 28 novembre
1918, Les maires d’Ogéviller, Réclonville, Buriville et Fréménil demandent au
sous-préfet « d’être leur interprète auprès de l’autorité militaire pour qu’elle
continue le trafic des marchandises et des voyageurs jusqu’aux gares de
Fréménil et Ogéviller.
Nos populations privées de moyens de transport depuis
le début de la guerre vous seraient très reconnaissantes… »
En décembre, la Compagnie de l’Aube, pour satisfaire à cette demande et
préparer le passage de témoin avec la 10e
section des CFC, demande que
l’autorité militaire mette à sa disposition Mr Chesnel, directeur de
l’exploitation du LBB, mobilisé comme caporal
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