L’Epopée du LBB © Marc GABRIEL, 2011
Lunéville – Blâmont – Badonviller,
Le petit train des vallées de la Vezouze et de la Blette
Tracé adopté, passation des marchés
Dès le 30 juillet 1908, un jury d’expropriation se réunit pour traiter avec
les...
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L’Epopée du LBB © Marc GABRIEL, 2011
Lunéville – Blâmont – Badonviller,
Le petit train des vallées de la Vezouze et de la Blette
Tracé adopté, passation des marchés
Dès le 30 juillet 1908, un jury d’expropriation se réunit pour traiter avec
les propriétaires de terrain ; plus de mille propriétaires vont accepter un
arrangement amiable.
Le 19 septembre 1908, les lots 1 et 4 (dont les terrassements et une
vingtaine d’ouvrages) sont adjugés à Mrs Mège et Bayle, entrepreneurs de
travaux publics à Paris.
Les lots 2 et 3 leur seront adjugés le 6 février 1909.
Quelques entrepreneurs de Nancy ont soumissionné sans succès.
Les ponts métalliques sont adjugés le 17 avril 1909 à la Société de la
grande chaudronnerie lorraine, rue du Crosne à Nancy.
A cette occasion, on peut noter le salaire des différents ouvriers :1
Manœuvre 0,38 F (de l’heure)
Forgeron, charpentier 0,65 F
Maître forgeron ou charpentier 0,75 F
et la durée normale et courante de leur journée de travail :
1/12 au 15/01 8h
16/1
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