88 РЕЙС СЕНТЯБРЬ 2009
спецтехника ПРЕМЬЕРА
П
рактически все российские производители крановой техники
монтируют на полноприводное шасси
Урал-4320 установки грузоподъемностью не более 25 тонн.
Обусловлено
это тем, что с дальнейшим увеличением...
More
88 РЕЙС СЕНТЯБРЬ 2009
спецтехника ПРЕМЬЕРА
П
рактически все российские производители крановой техники
монтируют на полноприводное шасси
Урал-4320 установки грузоподъемностью не более 25 тонн.
Обусловлено
это тем, что с дальнейшим увеличением нагрузки шасси перегружается, что сводит на нет его главное
качество – высокую проходимость.
А ведь именно за проходимость так
ценят автокраны на шасси «Уралов»
нефтяники, газовики и строители,
возводящие объекты вдали от благ
цивилизации и асфальтовых дорог.
Кроме того, грузоподъемность в 25
тонн сегодня устраивает не всех покупателей.
Так, нефтяники и газовики
нуждаются в более мощных кранах, с
длинной стрелой, которая позволяла
бы перегружать габаритные грузы,
например различные технологические
блоки, из которых собирают котельные, электростанции, установки подготовки технологических растворов.
Перед инженерами Челябинского
механического завода стояли четыре
непростые задачи: увеличить грузоподъемность крановой ус
Less
