Kids | Transports | Se déplacer au 19e siècle: A pied, à cheval, en train

L’AUBE NOUVELLE L nº 47 L hiver 2003 / 2004 19L’AUBE NOUVELLE L nº 47 L hiver 2003 / 200418 histoirel AuXIX e siècle,dansl’Aube,commeailleursenFrance,sedéplacern’estpasunemince affaire. Omniprésent,lechevaltirediligences,omnibuset«flûtes»surlecanal…jusqu’à... More

L’AUBE NOUVELLE L nº 47 L hiver 2003 / 2004 19L’AUBE NOUVELLE L nº 47 L hiver 2003 / 200418 histoirel AuXIX e siècle,dansl’Aube,commeailleursenFrance,sedéplacern’estpasunemince affaire. Omniprésent,lechevaltirediligences,omnibuset«flûtes»surlecanal…jusqu’à larévolutionduchemindeferen1853,puisdutramwayélectrique,en1899àTroyes. sSE DÉPLACER AU XIXE SIÈCLE bénit la locomotive ! C’est une révolution. Cinq heures suffisent à rallier Paris. Le rail va partout, y compris dans le département. Chaque jour, 3 à 4 trains circulent dans les deux sens et sur toutes les lignes. Au total, le rail draine 641000 voyageurs par an, dont 20 000 pour les seules foires. Le dimanche, les « tacots » du réseau secondaire sont pris d’assaut, en direction des bords de Seine. À Saint-Lyé ou Clérey, dans les guinguettes, les citadins s’adonnent aux plaisirs champêtres. Le train transforme le paysage avec la construction des haltes de gardes-barrières et des gares. Avec la révolution industrielle et le che Less