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START
00ROAD-BOOK
SHAKEDOWN C83-J65-C45
WORLD
RALLYMAN
CUP
Nombre de cartes - Number of cards
A : Temps brut - Time without seconds
B : Secondes - Seconds
A-B = Temps total - Time
STAGE # 1/2
Réglement particulier - Particular regulation
Ce shakedown est un entrainement : vous pouvez le parcourir autant de fois que vous le...
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FINISH START 00ROAD-BOOK SHAKEDOWN C83-J65-C45 WORLD RALLYMAN CUP Nombre de cartes - Number of cards A : Temps brut - Time without seconds B : Secondes - Seconds A-B = Temps total - Time STAGE # 1/2 Réglement particulier - Particular regulation Ce shakedown est un entrainement : vous pouvez le parcourir autant de fois que vous le souhaitez. This shakedown is a training: you can cross it as often as you want. Les symboles attention ne sont pas pris en compte The warning symbols are not taken into account Il n’est pas autorisé de passer dans les cordes It is not authorized to pass in short cuts
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Pub. on Jan. 9th 2011
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Cettecartepermetderelancer1
ou2désdéjàjouésavantde
déplacerlaMRC.
Elleestjouable1foispour3spéciales.
Thiscardpermitstothrowagain
1or2dicealreadyplayed,
beforemovetheMRC
YYoucanuseitonetimefor3stages.
Bonneetheureuseannée2011! jcb
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Pub. on Jan. 2nd 2011
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ROAD BOOK
Rallye trace par le TEAM 64
ETAPE 1
ES1 : Le B.
A.
B (Bayonne-Anglet-Biarritz)
100% SEC : C1-C2/V0-V5/L2-L3/J5-J6/V4-V1
PAS D ASSISTANCE
ES2 : Biarritz / St Jean-de-Luz/ Sare
100% SEC : V2-V3/L5-L6/C7-C6/L7-L4/J7-J8 NB : Chevauchement des zones J et L
ASSISTANCE
ES3 : St Jean-de-Luz / Sare
100% PLUIE :...
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ROAD BOOK Rallye trace par le TEAM 64 ETAPE 1 ES1 : Le B. A. B (Bayonne-Anglet-Biarritz) 100% SEC : C1-C2/V0-V5/L2-L3/J5-J6/V4-V1 PAS D ASSISTANCE ES2 : Biarritz / St Jean-de-Luz/ Sare 100% SEC : V2-V3/L5-L6/C7-C6/L7-L4/J7-J8 NB : Chevauchement des zones J et L ASSISTANCE ES3 : St Jean-de-Luz / Sare 100% PLUIE : J1-J4/C3-C8/L4-L7/V9-V6 NB : Chevauchement des zones L et V. Placement de la zone V9-V6 à partir de la case juste derrière la bosse 4 sur L4-L7… ASSISTANCE ETAPE 2 ES4 : Grand pied de la Rhune 100% SEC : L8-L9/J4-J1/V9-V6/C7-C6/V7-V8/J2-J3/C5-C4/L0-L1/C3-C8 ASSISTANCE ES5 : Ainhoa / Espelette 100% SEC : J2-J3/V2-V3/C2-C1/L3-L2 NB : Chevauchement des zones C et L SANS ASSISTANCE - CHANGEMENT PNEUMATIQUE AUTORISE ES6 : Espelette / Mouguerre/ Hasparren 100% GROSSE AVERSE BASQUE : ZONE L/ ZONE C/ ZONE V/ZONE J/ ZONE C/ ZONE L
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Pub. on August 31st 2010
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ROAD BOOK
Rallye trace par .
Lio et Kman
Règle super rally : NON
Les segments entre parenthèses sont sur la neige.
ES1 : La Vallée de la Mort
100% NEIGE : (J9-J0) / (L7-L4) / (C7-C6) / (J3-J2) / (L5-L6) / (J1-J4) / (C5-C4) / (V6-V9)
ASSISTANCE
ES2 : La Route de la Terreur
V4-V1 / C9-C0 / (J4-J1) / L9-L8 / (J2-J3) / C1-C2 / L7-L4...
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ROAD BOOK Rallye trace par . Lio et Kman Règle super rally : NON Les segments entre parenthèses sont sur la neige. ES1 : La Vallée de la Mort 100% NEIGE : (J9-J0) / (L7-L4) / (C7-C6) / (J3-J2) / (L5-L6) / (J1-J4) / (C5-C4) / (V6-V9) ASSISTANCE ES2 : La Route de la Terreur V4-V1 / C9-C0 / (J4-J1) / L9-L8 / (J2-J3) / C1-C2 / L7-L4 SANS ASSISTANCE CHANGEMENT PNEUMATIQUE AUTORISE ES3 : Les Rochers V6-V9 / C3-C8 / J1-J4 / L8-L9 / J3-J2 ASSISTANCE ES4 : Village People C9-C0 / V2-V3 / L9-L8 / V4-V1 / C1-C2 / VO-V5 ASSISTANCE ES5 : DOOM of the Berry [(J4-J1) / L6-L5 / (J2-J3) / C7-C6] x2 tours SANS ASSISTANCE CHANGEMENT PNEUMATIQUE NON AUTORISE ES6 : Berry or not Berry J1-J4 / (L3-L2) / (V7-V8)
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Pub. on July 8th 2010
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ROAD BOOK
RALLYE SAFARI DU KENYA
par AJU26
règlement particulier : 2 roues de secours par
voiture au départ de chaque spéciale
ES1 = Le Vautour
L7-L4/J1-J4/C6-C7/J3-J2/L3-L2/V5-V0 - ASSISTANCE
ES2 = Le Rhinocéros
C8-C3/L8-L9/V2-V3/C2-C1/V4-V1/J5-J6/V0-V5 - ASSISTANCE
ES3 = Le Lion
V0-V5/L4-L7/J5-J6/L6-L5/J7-J8/C9-C0/V4-V1 -...
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ROAD BOOK RALLYE SAFARI DU KENYA par AJU26 règlement particulier : 2 roues de secours par voiture au départ de chaque spéciale ES1 = Le Vautour L7-L4/J1-J4/C6-C7/J3-J2/L3-L2/V5-V0 - ASSISTANCE ES2 = Le Rhinocéros C8-C3/L8-L9/V2-V3/C2-C1/V4-V1/J5-J6/V0-V5 - ASSISTANCE ES3 = Le Lion V0-V5/L4-L7/J5-J6/L6-L5/J7-J8/C9-C0/V4-V1 - ASSISTANCE ES4 = L Eléphant J8-J7/C9-C0/V4-V1/L6-L5/V2-V3/C1-C2/L4-L7/V0-V5/J6-J5/V6-V9 - ASSISTANCE ES5 = Le Guépard V5-V0/J6-J5/V1-V4/C4-C5/L7-L4 - ASSISTANCE ES6 = La Girafe V1-V4/J6-J5/L5-L6/C2-C1/L7-L4/V5-V0 – ASSISTANCE WWW. RALLYMAN. FR
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Pub. on June 6th 2010
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Rallye tracé par SEBAST
Etape 1
ES1 - JURAFLORE
V0-V5 / C7-C6 / V6-V9 / L0-L1 / V8-V7 / C5-C4 / L2-L3
Parc d’assistance : OUI
ES2 - MOREZ
L4-L7 / J6-J5 / C8-C3 / V2-V3
Parc d’assistance : NON
ES3 - HAUT-CRÊT
J8-J7 / L4-L7 / C8-C7 / L6-L5
Parc d’assistance : OUI
Etape 2
ES4 - LAJOUX
J1-J4 / L3-L2 / V6-V9 / C6-C7 / V8-V7 / L1-L0...
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Rallye tracé par SEBAST Etape 1 ES1 - JURAFLORE V0-V5 / C7-C6 / V6-V9 / L0-L1 / V8-V7 / C5-C4 / L2-L3 Parc d’assistance : OUI ES2 - MOREZ L4-L7 / J6-J5 / C8-C3 / V2-V3 Parc d’assistance : NON ES3 - HAUT-CRÊT J8-J7 / L4-L7 / C8-C7 / L6-L5 Parc d’assistance : OUI Etape 2 ES4 - LAJOUX J1-J4 / L3-L2 / V6-V9 / C6-C7 / V8-V7 / L1-L0 / C8-C3 Parc d’assistance : OUI ES5 - LA BABAUTE V6-V8 / J7-J8 / L4-L7 Parc d’assistance : NON Note : Les ruissellements résultants de pluies abondantes et de neige fondue ont rendu les routes de cette spéciale difficiles. Lors de la mise en place du parcours, placez un jeton ‘boue’ dans les virages en face chaque corde, et appliquez la règle habituelle (une vitesse en moins dans le virage, la vitesse maximum à la corde est inchangée). ES6 - LES ROUSSES V4-V1 / L8-L9 / V0-V5 / J4-J1 ROAD-BOOK
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Pub. on Apr. 30th 2010
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Un rallye tracé par Kwak
ROAD-BOOK
ES1 - WOLVERINE : C8-C3 / L5-L6 / J2-J3 / C2-C1 / J4-J1 / L7-L4
Assistance pneumatiques uniquement
ES2 - GRAY WOLF : V9-V6 / C3-C8 / L9-L8 / C9-C0 / J0-J9
Assistance pneumatiques uniquement
ES3 - GRIZZLY :GRIZZLY :GRIZZLY L7-L4 / J1-J4 / C6-C7 / J3-J2 / L3-L2 / V0-V5
Remarque : les...
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ROAD-BOOK Un rallye tracé par Kwak ROAD-BOOK ES1 - WOLVERINE : C8-C3 / L5-L6 / J2-J3 / C2-C1 / J4-J1 / L7-L4 Assistance pneumatiques uniquement ES2 - GRAY WOLF : V9-V6 / C3-C8 / L9-L8 / C9-C0 / J0-J9 Assistance pneumatiques uniquement ES3 - GRIZZLY :GRIZZLY :GRIZZLY L7-L4 / J1-J4 / C6-C7 / J3-J2 / L3-L2 / V0-V5 Remarque : les tronçons en orange sont enneigés.
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Pub. on Apr. 2nd 2010
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ROAD-BOOK
ES 1 - VENACO : C5-C4 / V8-V7 / L8-L9 / V6-V9 / C3-C8
Origine : Rallye de Corse
Mercredi 3 mars 2010
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Pub. on March 1st 2010
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ROAD-BOOK
ES 1 - ZONZA :ZA :ZA J2-J3 / C2-C1 / J4-J1 / L5-L6 / J0-J9
Origine : Rallye de Corse
Jeudi 4 mars 2010
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Pub. on March 1st 2010
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ROAD-BOOK
ES 1 - RIVE DE LA GÈRE : L6-L5 / V5-V0 / C1-C2 / J7-J8 / V9-V6
Origine : Rallye d’Automne
Vendredi 5 mars 2010
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Pub. on March 1st 2010
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1
R
REGULAMENTO
é um jogo de tabuleiro para 1 a 4
jogadores a partir dos 9 anos de idade.
É uma
simulação de rally automobilístico onde se incluem todos os ingredientes que conferem o
sabor dessa disciplina automóvel.
Aqui a sua
carta de condução será dispensável, sendo
preferível saber contar até 5 para realizar as...
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1 R REGULAMENTO é um jogo de tabuleiro para 1 a 4 jogadores a partir dos 9 anos de idade. É uma simulação de rally automobilístico onde se incluem todos os ingredientes que conferem o sabor dessa disciplina automóvel. Aqui a sua carta de condução será dispensável, sendo preferível saber contar até 5 para realizar as passagens de caixa de velocidades a bordo do seu ((Micro Rally Car(Micro Rally Car( ). Micro Rally Car). Micro Rally Car Cada jogador encarna um piloto de rally (rallyman) e conduz de acordo com as indicações do seu copiloto, tentando chegar ao final de cada etapa o mais rapidamente possível sem perder o controlo do seu . No lançamento de cada dado, o aparecimento dos símbolos anunciam um aumento progressivo do nível de risco incorrido. Antes da prova, a tripulação efectuou o reconhecimento do percurso. O co-piloto tomou notas sob orientação do piloto, notas essas que serão retransmitidas ao piloto durante a corrida. Em , estas notas encontram-se inscritas sobre a estr
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Pub. on Feb. 25th 2010
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Un rallye tracé par aju26
ROAD-BOOK
ETAPE 1
ES1 - COL DE L’ECHARANSON : J0-J9 / L5-L6 / J8-J7 / C5-C4 / L7-L4 / V0-V5
Parc d’assistance
ES2 - ST-JEAN-EN-ROYANS : C9-C0 / L7-L4 /C9-C0 / L7-L4 /C9-C0 / V4-V1 / J6-J5 / V2-V3 / C3-C8
Parc d’assistance
ES3 - BURZET : C3- C8 / J9-J0 / V6-V9 / L8-L9 / V8-V7 / C7-C6 /...
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ROAD-BOOK Un rallye tracé par aju26 ROAD-BOOK ETAPE 1 ES1 - COL DE L’ECHARANSON : J0-J9 / L5-L6 / J8-J7 / C5-C4 / L7-L4 / V0-V5 Parc d’assistance ES2 - ST-JEAN-EN-ROYANS : C9-C0 / L7-L4 /C9-C0 / L7-L4 /C9-C0 / V4-V1 / J6-J5 / V2-V3 / C3-C8 Parc d’assistance ES3 - BURZET : C3- C8 / J9-J0 / V6-V9 / L8-L9 / V8-V7 / C7-C6 / L0-L1 / C5-C4 Parc d’assistance ETAPE 2 ES4 - ST-PIERREVILLE : J4-J1 / V6-V9 / L2-L3 / C9-C0 / V8-V7 / J0-J9 / C1-C2 / J8-J7 Parc d’assistance ES5 - LANTOSQUE-LA BOLLÈNE : V0-V5 / J2-J3 / L3-L2 / C5-C4 / J4-J1 / V6-V9 Pas d’assistance ES6 - MONACO-TURINI : ( J0-J9 / L3-L2 / C2-C1 ) x3 Remarque : les tronçons en orange sont enneigés.
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Pub. on Feb. 18th 2010
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Ce premier Tour de Corse, 3ème manche "officielle" de la WRC 2010 (World Rallyman Cup), a été tracé par Gzavatar, grand joueur Corse devant l'Eternel Ludique.
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Pub. on Feb. 9th 2010
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RÈGLEMENT
ART.
17 PNEUS TENDRES POUR RALLYMEN
PROFESSIONNELSART.
17 PNEUS TENDRES POUR RALLYMEN
Les pneus à gomme tendre tiennent mieux la route mais s’usent plus vite.
SUR ASPHALTE PNEUS
TENDRES
/
Sur le premier tronçon le cumul de 4 provoque la perte de contrôle (voir ART.
7).
Le premier tronçon est la suite de...
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RÈGLEMENT ART. 17 PNEUS TENDRES POUR RALLYMEN PROFESSIONNELSART. 17 PNEUS TENDRES POUR RALLYMEN Les pneus à gomme tendre tiennent mieux la route mais s’usent plus vite. SUR ASPHALTE PNEUS TENDRES / Sur le premier tronçon le cumul de 4 provoque la perte de contrôle (voir ART. 7). Le premier tronçon est la suite de cases qui va du départ jusqu’à la première sortie du plateau. On simule ainsi une meilleure tenue de route qu’avec les pneus classiques. Sur les tronçons intermédiaires le cumul de 3 provoque la perte de contrôle . Les tronçons intermédiaires sont compris entre le premier et le dernier tronçon. On se retrouve donc dans les mêmes conditions qu’avec des pneus classiques (voir ART. 13). Sur le dernier tronçon le cumul de 2 provoque la perte de contrôle . Le dernier tronçon n’existe qu’à partir de 3 tronçons : il est la suite de cases qui va de l’entrée du dernier plateau à l’arrivée. On simule ainsi la dégradation des pneus. A la jonction du
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Pub. on Dec. 30th 2009
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Saint Didier en Vealy, France
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