INFORMAZIONE PUBBLICITARIA
TRASPORTI
& LOGISTICA
Per le province friulane, la
necessitàdirealizzareilCatasto delle Strade a seguito dell’entrata in vigore del Decreto
ministeriale 1.6.2001, pose da
subito all’attenzione di eseguire
un rilievo in grado di...
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INFORMAZIONE PUBBLICITARIA
TRASPORTI
& LOGISTICA
Per le province friulane, la
necessitàdirealizzareilCatasto delle Strade a seguito dell’entrata in vigore del Decreto
ministeriale 1.6.2001, pose da
subito all’attenzione di eseguire
un rilievo in grado di soddisfare le precisioni topografiche
richieste, al fine di ricavare
tutti gli attributi necessari per
un’esatta conoscenza della rete
di competenza e delle relative
pertinenze. Per consentire il
miglioramento della sicurezza
delle strade, le Amministrazioni hanno previsto la possibilità
di mappare incidenti associandone la correlazione con la
geometria delle strade. Da una
prima analisi, risultò evidente
che i sistemi maggiormente
in uso non fossero in grado di
generare alcuna cartografia né
di tenerla aggiornata per limiti
oggettivi legati alla natura del
sistema. Non solo: i limiti maggiori del ‘furgone ad alto rendimento’ furono l’impossibilità di
rispettare le precisioni planoaltimetriche del Decreto. Vi
erano poi attributi segmen
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