Управляемые полуприцепы-тяжеловозы МЗКТ- особенности конструкции

1 СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ Значительная часть грузоперевозок в мире осуществляется автомобильным транспортом, а при транспортировании крупногабаритного неделимого груза без него не обойтись. Ввиду большого разнообразия перевозимых грузов к автопоездам, особенно... More

1 СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ Значительная часть грузоперевозок в мире осуществляется автомобильным транспортом, а при транспортировании крупногабаритного неделимого груза без него не обойтись. Ввиду большого разнообразия перевозимых грузов к автопоездам, особенно к прицепной технике, предъявляется ряд требований. Потребителей перевозчиков прежде всего интересуют грузоподъёмность, погрузочная высота и длина рабочей площадки грузовой платформы полуприцепов, а также их управляемость, возможность изменения размеров площадки по длине и ширине. С учётом этих требований Минский за вод колёсных тягачей приступил к ра ботам по созданию семейства полу прицепов тяжеловозов. В настоящее вре мя разработана конструкторская документа ция и начато изготовление базовой модели но вого семейства – шестиосного полуприцепа МЗКТ 999450 (рис. 1), предназначенного для перевозки тяжёлых неделимых крупно габаритных грузов и транспортных средств по дорогам I и II категорий. При грузоподъёмности от 35 до 73 т пол н Less