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PERIODICOSEGURIDAD VIAL

6 pages

Published by Medus

Edición Noviembre - Diciembre
12 páginas
periodicoseguridadvial@gmail.
com
SALUDAMOS LA DECISION DEL MOPT DE HACER EFECTIVO EL CONTROL DE PESADOS EN CARRETERAS NACIONALES.

PASABAN POR LA MISMA CALLE
POR LA QUE USTEDES PASAN
TODOS LOS DIAS
ERAN IGUALES A
USTEDES
HOY SON MAS
DE LOS Y LAS
350 VICTIMAS MORTALES *
Costarricenses
MUERTOS (AS)
POR LA VIOLENCIA VIAL
EN NUESTRAS
CARRETERAS
MANEJA CON CUIDADO
SALVATE LA VIDA
Siniestros viales en Costa Rica, según fuentes del Poder Judicial Promedio de 60 muertes mensuales.
2 diarias en promedio en el 2007
CODUCTAS HABITUALES
DE RIESGO
HONDA INAUGURA ESCUELA DE MANEJO
EN COSTA RICA
Que tal y como lo establece la (des) actual
(izada) ley de tránsito, la Policía de Tránsito
toma el toro por los cuernos y le pone coto
al despropósito egoísta y ruin de los PESADOS DE LA CARRETERA, de envestir
en nuestras rutas, sin tener un control de
pesos en rodamiento, un aspecto que pone
en riesgo a otros automovilistas, transportistas, pasajeros de unidades de transporte
público y hasta a transeúntes que esperan
colectivos o se encuentran en las laterales
de las rutas.
.

SEGURIDAD VIAL FRENTE A LOS GIGANTES DEL TRANSITO
La mayoría de los conductores de estos vehículos que transportan cargas de gran volumen
transitan a través de las carreteras con pleno
conocimiento de los reglamentos de tránsito
y saben que transportar cargas de gran tamaño
que sobrepasan lo estipulado para cada rodado
atenta contra la seguridad de otras personas.

Un estudio de Lanamme infiere que el 40%
de camiones y vagonetas pesadas viajan con
Desde el ámbito de la seguridad vial, el reinicio operativo en cinco estaciones móviles en
diferentes regiones del país devuelve la confianza en el sistema preventivo y punitivo de
nuestra Policía de Tránsito y además, confirma que es una obligación del MOPT financiar
estas medidas para proteger la vida del irrespeto de los vehículos con sobrepeso; parar la
impunidad que ha prevalecido y la cantidad
de sobrecarga que han soportado las carreteras del país… como lo reconociera la titular
del MOPT, la dra Karla González Carvajal.

sobrepeso
Las carreteras del país pierden hasta el 50% de
su vida útil porque miles de furgones y vagonetas circulan con sobrepeso.

Por falta de control de la Policía de Tránsito,
una carretera diseñada para resistir 15 años solo
aguanta 11 años.

En contrario, si se aplicara los controles exigidos por la ley sobre los vehículos con sobrecarga, la carretera hubiesen durado 19 años.

Estacionar en vía urbana provocando una zona
de visibilidad nula o muy reducida para los
otros conductores.
Algunos ejemplos; colocación en esquinas de contendores de residuos
sólidos urbanos, automóviles, vehículos 4X4,
furgonetas, camiones, paradas de autobuses,
mobiliario urbano, etc.

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La moto es un vehículo que requiere de habilidades
especiales para su conducción segura, sin las cuales
un nuevo motociclista esta indefenso en las vías y
expuesto a sufrir fácilmente un accidente o caída por
simple falta de pericia, de ahí que a diario veamos
muchos siniestros (mortales) que podrían evitarse.

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[Less]