Impact économique de l'aéroport Biarritz-Anglet-Bayonne

En 2006, la somme des impacts économiques directs et indirects générés par l’Aéroport de Biarritz-Anglet-Bayonne atteint plus de 121 millions d’€uros, équivalant à 1 629 emplois en Aquitaine. Les équipements aéroportuaires constituent aujourd’hui un levier économique majeur pour les territoires qui en disposent. La Chambre de Commerce et d’Industrie de Bayonne Pays Basque associée à l’Aéroport de Biarritz-Anglet-Bayonne, présente ici une synthèse des retombées économiques générées à l’échelon local et régional, évaluées selon la méthodologie de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI). Pour compléter cette approche, est indiqué le profil des voyageurs en provenance ou à destination de l’Aéroport de Biarritz-Anglet-Bayonne. Réalisation : second semestre 2007 / Publication : février 2008 Rang : • 139ième aéroport européen • 13ième aéroport français (de province) • 2ième aéroport aquitain Lignes : • 13 lignes directes, dont 8 liaisons internationales • 58% du trafic pour les liaisons à Paris (Orly et Charles de Gaulle) • 18% du trafic pour les liaisons à Londres et Dublin • 5 compagnies aériennes régulières Passagers : • 930 880 passagers (+7. 5%) • 28% de passagers internationaux • 45% de passagers non résidents • 27% de passagers voyageant par vol low cost Avions : • 36 501 mouvements d’avion (-1%) • 28% de mouvements commerciaux Impact (calculé pour l’année 2006) : • direct : 399 emplois répartis dans 50 établissements au sein de la plate-forme ; 46. 5 millions d’€uros • indirect : 1 230 emplois ; 74. 6 millions d’€uros CHIFFRES-CLES 2007 L’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), institution spécialisée des Nations Unies, édicte les normes et recommandations en matière de sécurité,de sûreté,de protection de l’environnement, de qualité de service dans les aéroports, ainsi que les règles du droit international relatif au transport aérien. Selon l’OACI, une étude d’impact dresse un état des lieux des effets : - directs : emplois + dépenses des établissements implantés sur la plate-forme aéroportuaire versées à travers les salaires et traitements, dépenses de consommations et d’investissements puis de fiscalité locale ; - indirects : dépenses des passagers non résidents + emplois générés ; - induits : revenus régionaux supplémentaires + emplois générés. NOTE METHODOLOGIQUE Impact Economique de l’Aéroport de Biarritz-Anglet-Bayonne