1ER
SEMESTRE 2012
n°23
europe_p.
04
hoRIZon 2020 :
Programme-cadre
Pour la recherche
et l’innovation
projets_p.
13
epILoG :
les réseaux sociaux
au service d’une
logistiQue moderne
enbref_p.
02
La ReCheRCheDÉVeLoppeMent
en effervescence
L’invité_p.
16
phILIppe BoUYoUX,
commissaire
général adjoint
du commissariat
général...
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1ER SEMESTRE 2012 n°23 europe_p. 04 hoRIZon 2020 : Programme-cadre Pour la recherche et l’innovation projets_p. 13 epILoG : les réseaux sociaux au service d’une logistiQue moderne enbref_p. 02 La ReCheRCheDÉVeLoppeMent en effervescence L’invité_p. 16 phILIppe BoUYoUX, commissaire général adjoint du commissariat général À l’investissement La lettre du Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres aIDe À La DÉCISIon : des besoins cRoissants pouR les politiQues de tRanspoRt p ar les labellisations de l’Institut de recherche technologique (IRT) Railenium, et celle de l’Institut d’excellence pour les énergies décarbonnées (IEED) Védécom, la France se dote de deux pièces majeures pour une industrie des transports qui fait face à une concurrence mondiale de plus en plus vive. Après la mise en place de l’ANR, d’Oséo et des pôles de compétitivité, le paysage français de la recherche et de l’innovation poursuit ainsi sa mue avec les Investissements d’avenir. L’évalu
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Pub. on May 7th 2012
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2008 - 2013
Predit 4 briefly
March 2012
French programme for coordinating
research and innovation policy
in the area of land transportation
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Pub. on May 7th 2012
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LA RECHERCHE OUVRE LE DÉBAT
BILAN DE LA CONSULTATION-FORUM
SUR L’ACCESSIBILITÉ POUR TOUS
ET LA PERFORMANCE
DES SYSTÈMES DE TRANSPORTS
OCTOBRE 2011
Des transports
accessibles à tous
peuvent-ils être
performants ?
Programme de recherche
et d’innovation dans
les transports terrestres
Ministères chargés des Transports
et du...
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LA RECHERCHE OUVRE LE DÉBAT BILAN DE LA CONSULTATION-FORUM SUR L’ACCESSIBILITÉ POUR TOUS ET LA PERFORMANCE DES SYSTÈMES DE TRANSPORTS OCTOBRE 2011 Des transports accessibles à tous peuvent-ils être performants ? Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres Ministères chargés des Transports et du Développement durable, de l’Industrie et de la Recherche, ADEME, ANR, OSEO
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Pub. on Oct. 19th 2011
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LA RECHERCHE OUVRE LE DÉBAT
BILAN DE LA CONSULTATION-FORUM
SUR LE TRANSPORT ET L’URBANISME
DANS LES ESPACES PÉRIURBAINS
OCTOBRE 2011
Moins de dépendance
à l égard de la voiture dans
les espaces périurbains :
question d’offre de transports
ou d’urbanisme ?
Programme de recherche
et d’innovation dans
les transports...
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LA RECHERCHE OUVRE LE DÉBAT BILAN DE LA CONSULTATION-FORUM SUR LE TRANSPORT ET L’URBANISME DANS LES ESPACES PÉRIURBAINS OCTOBRE 2011 Moins de dépendance à l égard de la voiture dans les espaces périurbains : question d’offre de transports ou d’urbanisme ? Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres Ministères chargés des Transports et du Développement durable, de l’Industrie et de la Recherche, ADEME, ANR, OSEO
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Pub. on Oct. 19th 2011
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La lettre du Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres
Predit info
A
u moment où ce numéro 22 de Predit
info sortira, j’aurai remis aux ministres
signataires du protocole du Predit 4
le rapport à mi-parcours de ce programme
interministériel.
Ce rapport tient compte
évidemment des enseignements du...
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La lettre du Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres Predit info A u moment où ce numéro 22 de Predit info sortira, j’aurai remis aux ministres signataires du protocole du Predit 4 le rapport à mi-parcours de ce programme interministériel. Ce rapport tient compte évidemment des enseignements du Carrefour, qui fut un événement particulièrement riche et qui a fort bien concrétisé et illustré la « fonction-plateforme » du Predit. Ce moment de bilan est indispensable pour la bonne gouvernance du Predit mais il est aussi un moment privilégié de diffusion des résultats de la recherche. Ce numéro de Predit info lui fait donc logiquement une place majeure. Le bilan à mi-parcours ne conduit pas à des évolutions lourdes dans nos orientations. Le programme de travail du Predit 4 s’avère robuste, les orientations du Grenelle y étaient déjà inscrites pour l’essentiel, et la crise des années 2008-2009 et sa gestion par le gouvernement ont conforté la recherche et l
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Pub. on Sept. 27th 2011
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Rapport mi-parcours Predit 4 1/37
Programme
de recherche et
d’innovation
dans les transports terrestres
A l’initiative des Ministères chargés des transports et du développement durable,
de l’industrie, de la recherche, l’ADEME, l’ANR et OSEO
Rapport à mi-parcours
Predit 4
Programmation 2008-2012
Jean-Louis Léonard...
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Rapport mi-parcours Predit 4 1/37 Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres A l’initiative des Ministères chargés des transports et du développement durable, de l’industrie, de la recherche, l’ADEME, l’ANR et OSEO Rapport à mi-parcours Predit 4 Programmation 2008-2012 Jean-Louis Léonard Président du Predit Septembre 2011
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Pub. on Sept. 27th 2011
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1er
semestre 2011
n°21
europe_p.
04
Programme-cadre
de recherche et
développement
technologique
(pcrdt)
projets_p.
13
mer : observer
et modéliser
pour augmenter
la durée de vie
des rails
en bref_p.
02
les aPPels
à Projets
des six
derniers
mois
l’invité_p.
16
François lacôte,
directeur
technique d’alstom
transport
La...
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1er semestre 2011 n°21 europe_p. 04 Programme-cadre de recherche et développement technologique (pcrdt) projets_p. 13 mer : observer et modéliser pour augmenter la durée de vie des rails en bref_p. 02 les aPPels à Projets des six derniers mois l’invité_p. 16 François lacôte, directeur technique d’alstom transport La lettre du Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres électromobilité La recherche au cœur d’une ambition l a mi-parcours d’un Predit, avec son Carrefour, est une période importante et intense. Bilans, débats sur les orientations, diffusion de résultats, ouverture à des acteurs moins régulièrement impliqués dans les projets : Predit info rendra compte de cette dynamique dans son prochain numéro, dans la foulée du Carrefour de Bordeaux. Un peu par hasard, cette étape est marquée, pour Predit info, par une nouvelle maquette. On peut y voir cependant un symbole de cette mi-parcours : celui de la continuité et du renouvellement. Et nous montrer
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Pub. on May 20th 2011
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Le Predit est le programme national de recherche et d'innovation dans les transports terrestres. Initié et conduit par les Ministères chargés du développement durable, de l'industrie, et de la recherche, l'ADEME, l'ANR et OSEO, ce programme permet la coordination des soutiens à la recherche et à l'innovation dans ce domaine....
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Le Predit est le programme national de recherche et d'innovation dans les transports terrestres. Initié et conduit par les Ministères chargés du développement durable, de l'industrie, et de la recherche, l'ADEME, l'ANR et OSEO, ce programme permet la coordination des soutiens à la recherche et à l'innovation dans ce domaine. Pour la mi - parcours de sa quatrième programmation (2008 - 2012), le livre des projets du Predit expose 67 projets nommés par leurs qualités scientifiques et leurs impacts au regard des thématiques prioritaires du programme. Ces projets témoignent de la diversité des sujets traités et la variétés des acteurs impliqués dans le cadre de la recherche et de l'innovation dans les transports terrestres. Tradition des carrefours du Predit, ce livre des projets consacre les 18 équipes primées lors de la remise des prix en mai 2011 à Bordeaux.
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Pub. on May 16th 2011
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Predit Info : Les usagers vulnérables ont constitué un axe de recherche important dans le Predit
2002-2007.
Quelle est leur place aujourd’hui au
sein de la politique de sécurité routière ?
Michèle Merli : Un élément très important a été
introduit dans le Code de la route en juillet 2008 :
le principe de prudence de...
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Predit Info : Les usagers vulnérables ont constitué un axe de recherche important dans le Predit 2002-2007. Quelle est leur place aujourd’hui au sein de la politique de sécurité routière ? Michèle Merli : Un élément très important a été introduit dans le Code de la route en juillet 2008 : le principe de prudence de l’usager à l’égard du plus vulnérable (cf. encadré p. 8). Il s’agit de rappeler aux conducteurs la nécessité de redoubler de vigilance envers les cyclistes, les piétons, les enfants, les personnes âgées ou handicapées… Ce nouvel axe donné à la politique de sécurité routière modifie la perception que les personnes se déplaçant sur l’espace public de circulation ont d’eux-mêmes et des autres. Des espaces plus protecteurs pour ces personnes vulnérables sont amenés à se développer : pistes cyclables, zones 30, ainsi que les nouvelles « zones de rencontre ». C’est toute la philosophie de la démarche dite « Code de la rue » dans laquelle la France, aprè
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Pub. on Apr. 13th 2010
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ANNUAIREDESRECHERCHES
LA LOGISTIQUE
ET
LE TRANSPORT
DE
MARCHANDISES
DANS
LE GROUPE 5
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Pub. on Oct. 12th 2009
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