REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF
Championnat monotype Ferrari 360 Modena ACR 276
PREAMBULE
Dans le cadre du championnat club 2008, l’ACR276 a décidé de mettre en place une
formule monotype afin de simplifier l’accessibilité et la simplicité.
Le choix de l’auto c’est
porté sur la Ferrari 360 Modena de chez Ninco.
L’esprit...
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REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF Championnat monotype Ferrari 360 Modena ACR 276 PREAMBULE Dans le cadre du championnat club 2008, l’ACR276 a décidé de mettre en place une formule monotype afin de simplifier l’accessibilité et la simplicité. Le choix de l’auto c’est porté sur la Ferrari 360 Modena de chez Ninco. L’esprit de cette catégorie se veut avant tout conviviale, peu onéreuse et simple au niveau technique pour tous : l’ esprit sortie de boite’’ prédomine, avec peu de modifications pour un maximum de plaisir. Sont indiqués en bleu, les évolutions majeurs par rapport aux règlements Mégane REGLEMENT TECHNIQUE ARTICLE 1 : La voiture La seule voiture autorisée est la Ferrari 360 Modena de chez Ninco à l’échelle 1/32. La référence est libre . Les éléments Prorace à l’exception des jantes et de la transmission avec rapport d’origine sont interdits. L’aimant fournie avec la voiture devra être démonté. Dans le cadre du système DaVic, la puce devra être rajoutée entre le moteur et le
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REGLEMENT TECHNIQUE
Mac-Laren F1 GTR et Nissan R390 Ferrari F40
Slot it
L’esprit de cette catégorie se veut avant tout conviviale, peu onéreuse et simple au niveau technique
pour tous : ‘’l’ esprit sortie de boite’’ prédomine, avec peu de modifications pour un maximum de
plaisir.
Article 1 : La voiture
Les seules...
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REGLEMENT TECHNIQUE Mac-Laren F1 GTR et Nissan R390 Ferrari F40 Slot it L’esprit de cette catégorie se veut avant tout conviviale, peu onéreuse et simple au niveau technique pour tous : ‘’l’ esprit sortie de boite’’ prédomine, avec peu de modifications pour un maximum de plaisir. Article 1 : La voiture Les seules voitures autorisées sont la Mac-Laren F1 GTR et la Nissan R390 Slot it à l’échelle 1/32. La référence est libre. L’aimant fourni avec la voiture devra être démonté. Dans le cadre du système DaVic, la puce devra être rajoutée entre le moteur et le guide. Les pièces d’usures ne pourront être remplacées que par des pièces de la même référence de la même voiture chez le fabriquant. Article 2 : La carrosserie. Les éléments d’origine suivant doivent être présents : le pilote, les vitres plastiques, l’extincteur, l’habitacle, aileron, phares. Il est autorisé et même conseillé de repeindre la carrosserie : originales ou reproduction de modèles existants. Il est uniquement aut
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REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF
PREAMBULE
Dans le cadre du championnat club 2006, l’ACR276 a décidé de mettre en place une formule
monotype afin de simplifier l’accessibilité et la simplicité.
Le choix de l’auto c’est porté sur la
Megane Trophy de chez Ninco.
L’esprit de cette catégorie se veut avant tout conviviale,...
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REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF PREAMBULE Dans le cadre du championnat club 2006, l’ACR276 a décidé de mettre en place une formule monotype afin de simplifier l’accessibilité et la simplicité. Le choix de l’auto c’est porté sur la Megane Trophy de chez Ninco. L’esprit de cette catégorie se veut avant tout conviviale, peu onéreuse et simple au niveau technique pour tous : ‘’l’ esprit sortie de boite’’ prédomine, avec peu de modifications pour un maximum de plaisir. REGLEMENT TECHNIQUE ARTICLE 1 : La voiture La seule voiture autorisée est la Megane Trophy de chez Ninco à l’échelle 1/32. La référence est libre . L’aimant fournie avec la voiture devra être démonté. Dans le cadre du système DaVic, la puce devra être rajoutée entre le moteur et le guide. Les pièces d’usures ne pourront être remplacés que par des pièces de la même référence chez le fabriquant à l’exception les jantes( article 5). • La masse minimale de la coque :24g • Masse minimale de l’auto complète doit être de 85 gr
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le réglement 2007
Les évolutions 2007 sont indiquées par ce signe
REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF
PREAMBULE
Dans le cadre du championnat club 2006, l’ACR276 a décidé de mettre en place une formule
monotype afin de simplifier l’accessibilité et la simplicité.
Le choix de l’auto c’est porté sur la
Megane Trophy de chez...
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le réglement 2007 Les évolutions 2007 sont indiquées par ce signe REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF PREAMBULE Dans le cadre du championnat club 2006, l’ACR276 a décidé de mettre en place une formule monotype afin de simplifier l’accessibilité et la simplicité. Le choix de l’auto c’est porté sur la Megane Trophy de chez Ninco. L’esprit de cette catégorie se veut avant tout conviviale, peu onéreuse et simple au niveau technique pour tous : ‘’l’ esprit sortie de boite’’ prédomine, avec peu de modifications pour un maximum de plaisir. REGLEMENT TECHNIQUE ARTICLE 1 : La voiture La seule voiture autorisée est la Megane Trophy de chez Ninco à l’échelle 1/32. La référence est libre . L’aimant fournie avec la voiture devra être démonté. Dans le cadre du système DaVic, la puce devra être rajoutée entre le moteur et le guide. Les pièces d’usures ne pourront être remplacés que par des pièces de la même référence chez le fabriquant à l’exception les jantes( article 5). * La masse minimale de la
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STATUTS
Article premier :
Il est fondé entre les adhérents aux présents statuts une association régie par la loi
1901, ayant pour titre :
ASSOCIATION CIRCUIT ROUTIER 76
Article deux :
L association dite " ASSOCIATION CIRCUIT ROUTIER 76 ACR76
" fondée le 16 mars 2006 a pour objet de grouper les pratiquants régionaux de
modélisme...
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STATUTS Article premier : Il est fondé entre les adhérents aux présents statuts une association régie par la loi 1901, ayant pour titre : ASSOCIATION CIRCUIT ROUTIER 76 Article deux : L association dite " ASSOCIATION CIRCUIT ROUTIER 76 ACR76 " fondée le 16 mars 2006 a pour objet de grouper les pratiquants régionaux de modélisme automobile sur piste rainurée électrifiée (dit circuit routier ou Slot Racing ) Sa durée est illimitée. Article trois : Elle a son siège social à Ecole Louis PERGAUD rue Argonne 76800 SAINT ETIENNE DU ROUVRAY Il pourra être transféré par simple décision du conseil d administration. Elle a été déclarée à la préfecture de Rouen sous le n 1411, le 16 mars 2006 au Journal Officiel . Article quatre : Les moyens d action de l association sont la tenue d assemblées périodiques, les séances d entraînement, les compétitions, les conférences et cours sur les questions techniques et sportives, les animations promotionnelles. L association s interdit toute discussion ou
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Le règlement intérieur
Art 1 : Le présent règlement peut être modifiable à tout moment, par simple décision de
l ensemble du Conseil d Administration (CA).
Le règlement intérieur donne le fil de
conduite à l ensemble des adhérents.
Il fait appel aux bonnes rêgles de la vie en
communauté.
Vie Associative
Art 2 : Les...
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Le règlement intérieur Art 1 : Le présent règlement peut être modifiable à tout moment, par simple décision de l ensemble du Conseil d Administration (CA). Le règlement intérieur donne le fil de conduite à l ensemble des adhérents. Il fait appel aux bonnes rêgles de la vie en communauté. Vie Associative Art 2 : Les heures de permanence de l association sont fixées le : Vendredi Soir à partir de 20H30. Art 3 : La cotisation de l année en cours doit être réglée directement par l adhérent. Elle est exigible au Premier janvier de chaque année. En cas de manquement l adhérant sera considéré comme démissionnaire la tarification à la séance sera appliquée. Art 4 : tarification à la séance et invité(s). La tarification à la séance s applique pour les personnes ne souhaitant pas prendre de cotisation annuelle. Elle est dégressive en fonction de l équipement dont peut avoir besoin l invité. L invité peut participer pendant deux séances (consécutives ou non) gratuitement. Au delà, la t
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Notice de montage
Circuit imprimé ACR276
MAGIC
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Projet 2009 ACR276 Piste démontable CARRERA
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xooit.
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O R CFF E EOFFRE CE
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Motors configuration
Slot.
it motor mounts can satisfy all tastes and needs: can
inline, endbell inline, sidewinder, long inline, long angle-winder.
Further, each type can either be offset or standard .
In the
standard versions the motor shaft and the rear axle lie on the
same plane, whereas in the offset versions, unique to...
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Motors configuration Slot. it motor mounts can satisfy all tastes and needs: can inline, endbell inline, sidewinder, long inline, long angle-winder. Further, each type can either be offset or standard . In the standard versions the motor shaft and the rear axle lie on the same plane, whereas in the offset versions, unique to Slot. it, the rear axle is offset 1mm upwards, thus lowering the center of gravity of the car and increasing the magnetic traction which either the car magnet or the motor exert on the track. Another advantage of the offset technology is that, when used jointly with wheels of 17mm of diameter, the wheels themselves stay higher in the bodywork, with a more realistic appearance. The offset distance is 1mm in most cases. In January 2009, for sidewinder motors, a new 0. 5mm offset motor mount was launched. Another unique feature of the Slot. it motor mount are the selfaligning gimbal bushings. Traditional cylindric bushings cannot compensate for chass
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