Paris, le jeudi 26 mai 2011
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Relâchement des comportements sur la route :
« nous pouvons tous arrêter cela, alors faisons-le ! ».
La Sécurité routière diffuse à nouveau sa campagne télévisée.
Claude GUEANT, ministre de l’Intérieur, de l’Outre-Mer, des Collectivités
territoriales et de...
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Paris, le jeudi 26 mai 2011 COMMUNIQUÉ DE PRESSE Relâchement des comportements sur la route : « nous pouvons tous arrêter cela, alors faisons-le ! ». La Sécurité routière diffuse à nouveau sa campagne télévisée. Claude GUEANT, ministre de l’Intérieur, de l’Outre-Mer, des Collectivités territoriales et de l’Immigration, et Michèle MERLI, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, annoncent la nouvelle diffusion d’une campagne télévisée destinée à rappeler au grand public les conséquences dramatiques d’un accident de la route. Cette campagne invite chacun d’entre nous à réfléchir et à agir sur son comportement au volant en mettant en scène des personnes dont la vie a été bouleversée par l’accident d’un proche. La Sécurité routière programme, du samedi 28 mai au dimanche 12 juin 2011, la campagne de sensibilisation initialement diffusée en mai 2008 et en janvier 2010 à la télévision. Les films mettent l’accent sur les conséquences dramatiques d’un accident en montrant des fe
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* voir avertissement ci-dessous
Ces chiffres ne concernent que la France métropolitaine.
Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin
de mois par les forces de l ordre.
Il s agit ici d estimations provisoires des résultats du...
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Avertissement Page 1 * voir avertissement ci-dessous Ces chiffres ne concernent que la France métropolitaine. Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de l ordre. Il s agit ici d estimations provisoires des résultats du mois, offrant une marge d erreur moyenne de l ordre de 2,5 %. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois de disponibilité des BAAC validées. Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu à l arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations intermédiaires, dites "quasi-définitives",
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Paris, le 10 juin 2011
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
« Un cyclo débridé c’est un ado en danger » :
La Sécurité routière sensibilise les jeunes et leurs parents
aux risques du débridage
Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, annonce le
lancement d’une campagne de sensibilisation aux dangers du...
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1 Paris, le 10 juin 2011 COMMUNIQUÉ DE PRESSE « Un cyclo débridé c’est un ado en danger » : La Sécurité routière sensibilise les jeunes et leurs parents aux risques du débridage Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, annonce le lancement d’une campagne de sensibilisation aux dangers du débridage des cyclomoteurs à l’approche de la période estivale et en perspective de la prochaine rentrée scolaire. Chaque jour, 37 cyclomotoristes sont impliqués dans un accident grave1 . Le débridage du cyclomoteur a pour effet de permettre de dépasser largement les vitesses autorisées et d’augmenter de manière très significative l exposition des jeunes aux risques routiers. Cette manipulation technique effectuée par des professionnels est un délit passible de peine de prison et la conduite d’un cyclomoteur débridé est sanctionnée par 135 euros d’amende. FAIRE PRENDRE CONSCIENCE DE LA DANGEROSITÉ DE CETTE PRATIQUE À 14 ans beaucoup d’adolescents aspirent à posséder un cyc
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Près d’un accident de la route sur dix associé
à l’utilisation du téléphone au volant
Présentation du rapport
« Téléphone et sécurité routière »
État des lieux et perspectives sur l’utilisation du téléphone
et autres « distracteurs » de la conduite
DOSSIER DE PRESSE
6 mai 2011
Pour plus d’informations :
www....
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Près d’un accident de la route sur dix associé à l’utilisation du téléphone au volant Présentation du rapport « Téléphone et sécurité routière » État des lieux et perspectives sur l’utilisation du téléphone et autres « distracteurs » de la conduite DOSSIER DE PRESSE 6 mai 2011 Pour plus d’informations : www. securite-routiere. gouv. fr Contacts presse Cabinet de Claude GUÉANT Sécurité routière 01 49 27 38 53 Jean Noël Fournier: 01 40 81 78 84 / 06 87 67 56 40
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Paris, le 10 juin 2011
Baisse de la mortalité routière en mai 2011 (-5,7%)
En mai 2011, 317 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, contre 336
en mai 2010, soit 19 personnes tuées en moins, ce qui représente une baisse de -5,7%.
Le nombre de personnes blessées hospitalisées est également en diminution : 2 611
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Paris, le 10 juin 2011 Baisse de la mortalité routière en mai 2011 (-5,7%) En mai 2011, 317 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, contre 336 en mai 2010, soit 19 personnes tuées en moins, ce qui représente une baisse de -5,7%. Le nombre de personnes blessées hospitalisées est également en diminution : 2 611 en mai 2011 contre 2 784 en mai 2010, soit 173 personnes hospitalisées en moins et un recul de -6,2%. Parallèlement, le nombre d’accidents corporels est en augmentation (+4,6%) : 6 176 en mai 2011 contre 5 904 en mai 2010, tout comme le nombre de personnes blessées (+2,1%). Dans ce contexte, la baisse du nombre de personnes tuées et de blessés hospitalisés fait apparaître une diminution de la gravité des accidents, cette évolution pouvant être liée, pour partie, à une baisse de la vitesse moyenne des véhicules. Cependant, la mortalité des motocyclistes est en hausse (+10% par rapport à mai 2010). La baisse porte essentiellement sur les voitures particulières (15%
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Paris, le 6 mai 2011
Aggravation de la mortalité routière en avril 2011 (+19,9%)
suite à une série d’accidents particulièrement graves et à un relâchement
préoccupant des comportements
Malgré une baisse de 2% du nombre des accidents corporels en avril 2011 par rapport à avril 2010, la
gravité de nombreux accidents...
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Paris, le 6 mai 2011 Aggravation de la mortalité routière en avril 2011 (+19,9%) suite à une série d’accidents particulièrement graves et à un relâchement préoccupant des comportements Malgré une baisse de 2% du nombre des accidents corporels en avril 2011 par rapport à avril 2010, la gravité de nombreux accidents entraîne une forte hausse du nombre de personnes ayant perdu la vie sur les routes, avec 59 personnes tuées de plus qu’en avril 2010 (+19,9%), confirmant malheureusement la tendance à la hausse inquiétante constatée depuis le début de l’année. Les vacances de printemps ont été endeuillées par un nombre exceptionnellement élevé d’accidents au bilan humain particulièrement lourd : 8 accidents à eux seuls ont causé la mort de 30 personnes, dont l’accident particulièrement tragique survenu le 28 avril sur l’A10 à Marcillac entre un poids lourd et un minibus, au cours duquel 7 personnes ont trouvé la mort. Les autres indicateurs de l’accidentalité routière en France sont en légè
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de mois par les forces de l ordre.
Il s agit ici d estimations provisoires des résultats du mois, offrant une marge d erreur...
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Avertissement Page 1 Ces chiffres ne concernent que la France métropolitaine. Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de l ordre. Il s agit ici d estimations provisoires des résultats du mois, offrant une marge d erreur moyenne de l ordre de 2,5 %. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois de disponibilité des BAAC validées. Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu à l arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations intermédiaires sont substituées aux estimations initiales au fur et à mesur
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Avertissement Page 1 Ces chiffres ne concernent que la France métropolitaine. Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de l ordre. Il s agit ici d estimations provisoires des résultats du mois, offrant une marge d erreur moyenne de l ordre de 2,5 %. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois de disponibilité des BAAC validées. Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu à l arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations intermédiaires sont substituées aux estimations initiales au fur et à mesur
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Hôtel de Matignon – 57, rue de Varenne 75007 PARIS
PREMIER MINISTRE
____________
SERVICE DE PRESSE
Paris, le 11 mai 2011
COMMUNIQUE DE PRESSE
En ce jour de lancement de la décennie mondiale d’action pour la sécurité routière (20112020) par l’ONU et l’OMS, décision à laquelle la France a largement contribué, le Premier...
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Hôtel de Matignon – 57, rue de Varenne 75007 PARIS PREMIER MINISTRE ____________ SERVICE DE PRESSE Paris, le 11 mai 2011 COMMUNIQUE DE PRESSE En ce jour de lancement de la décennie mondiale d’action pour la sécurité routière (20112020) par l’ONU et l’OMS, décision à laquelle la France a largement contribué, le Premier ministre, François FILLON, a présidé le quatrième Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) de la mandature. Sur les 103 mesures décidées par les CISR depuis 2008, 101 ont été mises en œuvre. Les mesures décidées par le CISR du 11 mai 2011 ont pour objectif de lutter contre l’augmentation de la mortalité routière constatée sur les routes françaises depuis le début de l’année et au relâchement des comportements qui en est la cause. Sans attendre la mise en œuvre de ces mesures, le Premier ministre a demandé au ministre de l’intérieur, de l’outre-mer, des collectivités territoriales et de l’immigration de mettre en place des contrôles renforcés sur les route
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Hôtel de Matignon – 57, rue de Varenne 75007 PARIS
PREMIER MINISTRE
____________
SERVICE DE PRESSE
DOSSIER DE PRESSE
COMITÉ INTERMINISTÉRIEL
DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
(CISR)
Mercredi 11 mai 2011
Hôtel de Matignon
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