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ban a ser «12+1», pero estaba claro que
con un número tal de participantes en este Master Trail la cosa no podía empezar
bien.
Por ello, y ante la inminente llegada de
la nueva Aprilia Pegaso 650 con inyección
electrónica, decidimos dejarlo en 12 excluyendo fuera a la «vecchia» Pegaso al no tener
demasiado sentido su...
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I ban a ser «12+1», pero estaba claro que con un número tal de participantes en este Master Trail la cosa no podía empezar bien. Por ello, y ante la inminente llegada de la nueva Aprilia Pegaso 650 con inyección electrónica, decidimos dejarlo en 12 excluyendo fuera a la «vecchia» Pegaso al no tener demasiado sentido su presencia en esta prueba. Pero la reducción en número no quedó ahí, puesto que la reciente huelga de transporte impidió que la «endurera» Husqvarna TE 610 y la carismática Honda NX 650 Dominator llegaran a tiempo al «perderse» por el camino. Una lástima, pero ante una prueba de este calibre y teniendo cuenta el número de personas implicadas en el tema, no pudimos aplazarla y como estaba previsto, la llevamos a cabo el pasado martes 3 de octubre con diez motos, que, sin lugar a dudas, también es un número importante. Diez modelos que componen el segmento de las trail medias y que comprenden a todos los modelos desde 400 hasta 650 cc. Una encuesta valorando un uso exh
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’06 ’07 KLE500 B6F/B7F A-1 Title
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É
rase una vez un joven
que pensó en adquirir su
primera moto «grande»,
y como no tenía mucho dinero y
la quería para ir a la facultad y
salir a dar una vuelta los fines de
semana con su novia, pensó:
«pues me compro una Suzuki
GS 500 E».
Dicho muchacho tenía un buen amigo que, con sus
mismos recursos económicos, le...
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É rase una vez un joven que pensó en adquirir su primera moto «grande», y como no tenía mucho dinero y la quería para ir a la facultad y salir a dar una vuelta los fines de semana con su novia, pensó: «pues me compro una Suzuki GS 500 E». Dicho muchacho tenía un buen amigo que, con sus mismos recursos económicos, le comentó: «yo quiero que mi moto sea llamativa, atractiva, y como sólo la quiero para pasear tranquilamente y me va la estética custom, la Suzuki Savage será la mía». Pero el grupo de amigos de «toda la vida» al que ambos pertenecían constaba de cuatro miembros. Salían desde pequeños y compartían inquietudes y aficiones, como la moto, pero como para gustos se hicieron los colores, a los otros dos 32 M O T O C I C L I S M O Comparativa Entre setecientas y novecientas mil pesetas existen varios modelos que seguro se adaptan a las necesidades de gran parte de los usuarios. Aquí tienes cuatro de ellos: una «naked», una «custom», una «trail» y una ciudadana que echarán abajo
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Reglaje de válvulas KLE 500 por Perezgrino – Agosto 08
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Reglaje de válvulas Kawasaki KLE 500
Bueno, amigos.
Nos disponemos a hacer el reglaje de válvulas a nuestra Kawasaki KLE 500.
Como el motor es el mismo desde el año 91, este tutorial es válido para modelos de cualquier año.
El objeto de esta operación es dejar...
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Reglaje de válvulas KLE 500 por Perezgrino – Agosto 08 1 Reglaje de válvulas Kawasaki KLE 500 Bueno, amigos. Nos disponemos a hacer el reglaje de válvulas a nuestra Kawasaki KLE 500. Como el motor es el mismo desde el año 91, este tutorial es válido para modelos de cualquier año. El objeto de esta operación es dejar exactamente la separación requerida entre las válvulas y las levas que las accionan mediante el giro del árbol de levas, con el objeto de que en cada tiempo del ciclo del motor, las válvulas estén exactamente en el estado que deben: abiertas o cerradas. El no hacerlo producirá un funcionamiento irregular del motor y daños graves en él a medio-largo plazo (asientos de válvula, retenes, etc. ). Kawasaki recomienda hacerlo cada 10. 000 Km. en la KLE500A (hasta el año 95, creo) y cada 24. 000 Km. en la KLE500B. ¿Por qué la diferencia? Posiblemente porque tras probarla 5 años, se habían dado cuenta de que no se desajustaba tan rápido. Manos a la obra. Materiales: Desto
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LUBRICANTES DE TRANSMISIÓN
ENGRANAJES
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INDICE1
FLUIDOS HIDRÁULICOS
LÍQUIDO DE FRENOS
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LUBRICANTES DE TRANSMISIÓN
CLASIFICACIÓN: VISCOSIDAD Y CALIDAD
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FLUIDOS HIDRÁULICOS
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GRASAS LUBRICANTES
DEFINICIÓN.
COMPOSICIÓN.
APLICACIÓN
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GAMA PARA MOTOR 2T
Refrigerado por aire
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GAMA PARA MOTOR 2T
Refrigerados agua...
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1 LUBRICANTES DE TRANSMISIÓN ENGRANAJES 5 INDICE1 FLUIDOS HIDRÁULICOS LÍQUIDO DE FRENOS 7 LUBRICANTES DE TRANSMISIÓN CLASIFICACIÓN: VISCOSIDAD Y CALIDAD 6 FLUIDOS HIDRÁULICOS SUSPENSIONES 8 GRASAS LUBRICANTES DEFINICIÓN. COMPOSICIÓN. APLICACIÓN 9 GAMA PARA MOTOR 2T Refrigerado por aire 11 GAMA PARA MOTOR 2T Refrigerados agua (Liq. Cooled) 12 GAMA ENGRANAJES TRANSMISION MOTO. 15 GAMA HIDRAULICOS FRENOS 16 MOTOR 4T MOTOCICLETA APLICACIÓN NORMAS DE SERVICIO 4 LALUBRICACIÓNMOTUL ENUNAMOTOCICLETA CLASIFICACIONES (I)3 VISCOSIDAD Y CALIDAD COMO ES UN ACEITE LUBRICANTE2 LUBRICAR UN MOTOR DE MOTOCICLETA GAMA PARA MOTOR 2T10 GAMA MOTORSPORT GAMA PARA MOTOR 4T MOTOR SPORT 13 GAMA HIDRAULICOS SUSPENSION 17 18 20 GAMA GRASAS MOTO GAMA MANTENIMIENTO MOTUL CARE SYSTEM NUEVOS PRODUCTOS MOTUL 21 NOTAS PERSONALES
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